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      多條技術線路“百花齊放” 新能源概念成中國汽車品牌“新力量”

      新聞來源:新華網 更新時間:2021-10-11 15:22:13

      國慶假期,不少鄭州市市民來到鄭州國際會展中心參觀2021第三十四屆秋季大河國際車展。圖為市民在小鵬汽車展臺參觀。新華社記者 李嘉南 攝

      “雙碳”目標下,汽車市場正在發生巨大變化。我國汽車企業在傳統汽車節能和新能源汽車研發方面頻頻突破,多條技術線路“百花齊放”。主流車企抓住機遇,為企業品牌注入了低碳發展的新元素,新能源概念也有望成為中國汽車品牌發展的“新力量”。

      中國汽車工業協會數據顯示,2021年前8個月,我國新能源汽車產銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛,同比均增長1.9倍,累計銷量滲透率已由年初的5.4%提高到接近11%。中國汽車工業協會副秘書長柳燕預計,按此態勢,2021年全年新能源汽車總銷量預計超過260萬輛,增幅有望超過90%。

      專家表示,把握在新能源汽車、智能網聯汽車等新賽道上的優勢,將是中國汽車產業改變“大而不強”格局、中國汽車品牌實現彎道超車的重要契機。當前不同技術路線“百花齊放”,車企的發展重點各有不同,也給了消費者多樣化的選擇。

      比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛表示,在目前的配套環境下,無車家庭在購買第一輛車時,選擇純電動汽車仍有一定的顧慮,插電混動汽車更具吸引力,純電動汽車則更適合解決家庭第二輛車的需求。他認為,插電混動這條賽道市場容量很大,但目前行業關注度還不夠。堅持插電混動和純電動“兩條腿”走路,推出更具競爭力的新車型,有助于快速提升新能源汽車市場滲透率。

      小鵬汽車副總裁李鵬程則對純電動汽車的發展抱有更強的信心。他表示,在當前及未來很長一段時間內,純電動汽車是最符合“雙碳”目標的車型。雖然在基礎設施方面,目前燃油車仍具有一定優勢,但電動汽車充電網絡已基本覆蓋城市日常使用場景,并開始向自駕出行等出行半徑更大的場景覆蓋。未來,在能源網絡方面,純電動車型會向燃油車的水平看齊,甚至有所超越。此外,隨著純電動車保有量占比不斷提升,很多用戶顧慮的純電車型保值問題也會改善。

      廣汽集團品牌公關部部長尹捷認為,在“雙碳”目標和能源轉型的大環境下,電動化無疑是汽車行業的主要發展方向。但中國地域廣闊,各地在基礎設施建設、經濟發展水平、資源特點等方面存在巨大差異,因此在相當長的時期內,中國汽車市場應該是多條技術路線并存的,用戶可結合家庭經濟水平、所在地區基礎設施配套情況、自身喜好等因素進行選擇。

      對于氫燃料汽車,尹捷認為雖然目前尚未進入大批量應用推廣階段,但隨著技術日趨成熟、加氫站投資建設增加,氫燃料汽車是清潔、環保的選擇。據介紹,廣汽集團正在推進氫燃料汽車的研發,其自主研發的首款氫氣發動機已點火成功,廣汽集團今年已投放10臺氫燃料電池乘用車開展示范運行。

      吉利控股集團高級副總裁楊學良表示,除著力發展混合動力和純電動智能汽車外,吉利也把發展甲醇燃料汽車作為重要的戰略方向。吉利已深耕甲醇燃料汽車16年,開發了包括乘用車、商用車在內的近20款甲醇燃料車型。

      分析認為,利用可再生能源及二氧化碳合成綠色甲醇,并在汽車等領域進行應用,有助于消納工業排放的二氧化碳,實現有效固碳、減碳,推動能源結構變革,保障國家能源安全。

      柳燕表示,推動新能源汽車產業發展實現市場化,是“十四五”期間中國汽車產業的重點任務之一。為此,行業可從以下幾個方面著力突破:逐步構建完成以新能源汽車產業為中心的新型產業生態,突破共性瓶頸技術,增強品牌國際競爭力,不斷完善基礎設施體系,持續提升產品經濟性和使用便利性,改善市場環境,推動新能源汽車滲透率提高。

      新能源汽車產業的高質量發展,在推動中國實現“雙碳”目標的同時,也將助力中國汽車企業樹立負責任、肯擔當、與時俱進、勇于創新的品牌形象。在中國汽車工業協會指導下,未來車科技今年首次引進汽車創意節和大獎AutoVision Awards,舉辦AutoVision China大賽。借助這次大賽,中國車企將有機會在國際舞臺上展現品牌魅力,助力中國品牌走向世界。

      責任編輯:陳艷    編輯:朱鵬

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